Ranní kolona před vjezdem blokuje provoz
Do osmi se u vjezdu skoro nic neděje, pak přijedou kamiony najednou. Kolona stojí na příjezdové silnici a blokuje provoz.
Vjezd zůstane volný a dispečer v portálu vidí, kdo na parkovišti čeká a jak dlouho.

Co dnes řešíte
Do osmi se u vjezdu skoro nic neděje, pak přijedou kamiony najednou. Kolona stojí na příjezdové silnici a blokuje provoz.
Řidič nemluví česky a vrátný mu složitě vysvětluje, na kterou rampu má najet.
Dispečer telefonem zjišťuje ve skladu i u řidičů, kdo už čeká a která rampa je volná.
Vrátný ručně opisuje SPZ a čísla dodacích listů do Excelu. Jména zahraničních řidičů v něm končí zkomolená.
Jak to funguje
Řidič si na terminálu u vjezdu vybere jazyk a zadá SPZ, telefon a podle nastavení závodu i číslo dodacího listu nebo nakládky.
U vjezduŘidič odjede na odstavné parkoviště, kde nepřekáží. Dispečer řidiče v portálu vidí ve stavu Zaregistrováno.
Na parkovištiKdyž mu dispečer v portálu přidělí rampu, dostane SMS s jejím číslem ve svém jazyce.
Výzva k vjezduOdjezd zaznamená vrátný nebo dispečer v portálu jedním kliknutím. Po napojení odjezd automaticky zaznamená brána se čtením SPZ.
Při odjezduCo uvidíte v portálu

Stora Enso Ždírec
Zhruba čtyři z pěti řidičů se registrují sami na venkovním terminálu.
Stora Enso ŽdírecPřečíst případovou studiiČeština, polština, němčina a angličtina na jednom terminálu.
Stora Enso ŽdírecPřečíst případovou studiiVrátnice už řidiče nezapisuje ručně do tabulky.
Stora Enso ŽdírecPřečíst případovou studiiZákazník
Řidiči se teď na vrátnici sami zaregistrují ve svém jazyce a k nám do areálu je navedeme přes SMS, takže se fronta konečně hýbe sama. Navíc máme jistotu, že každý řidič obdržel bezpečnostní instrukce před příjezdem do našeho areálu.
Karel ŘípaSafety Manager, Stora Enso Wood Products ŽdírecPro koho
Na pár kamionů týdně stačí vrátný. Velká distribuční centra se stovkami kamionů denně mají vlastní plnohodnotný yard management systém (YMS). aReception je pro provozy mezi tím.
Příjem a expedice s desítkami kamionů denně, často se zahraničními řidiči.
Kamiony se dřevem a řezivem. Stora Enso ve Ždírci jich odbaví přes 40 denně.
Jedním z kroků odbavení řidiče může být hygienické prohlášení.
Cena
Odbavení kamionů je v plánu Premium při roční platbě, s neomezeným počtem odbavení. Terminál, příslušenství a nastavení se platí zvlášť, napojení na závoru je v plánu Enterprise.

Další stránky
Časté otázky
Rozhraní terminálu je ve více než 50 jazycích. SMS chodí v jazyce, který si řidič zvolil na terminálu.
Ne. Řidič se zaregistruje na terminálu u vjezdu a pokyny dostane SMS.
Dispečer. V portálu vidí, kdo čeká, a když přidělí rampu, řidiči odejde SMS s jejím číslem.
Ano. Každá změna stavu se uloží s časem. Doby čekání, doby v areálu i celkovou dobu odbavení vyexportujete do Excelu.
Venkovní terminál Zebra vydrží déšť a pracuje od −20 do +50 °C. Ovládá se i v rukavicích.
Placený zkušební provoz trvá 30 dní a stojí 12 490 Kč, bez platby za hardware a bez dlouhé smlouvy. Když nepomůže, terminál odvezeme.
Odbavení kamionů je v plánu Premium: software pro jeden terminál od 12 490 Kč měsíčně při roční platbě. Terminál, příslušenství a jednorázové nastavení se platí zvlášť. Všechny plány najdete v ceníku.
Za 15 minut vám ukážeme registraci řidiče, SMS s rampou a doby čekání v portálu.
Mezitím se podívejte na minutové video z reálného provozu.
Vybrat termín hned